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O resultado da Quina de São João 2024 com prêmio de R$ 229.916.465,19 milhões – o maior da história da modalidade – foi divulgado neste sábado (22), em São Paulo, e três apostas de Gouveia (MG), Viamao (RS) e São José do Rio Preto (SP) vão dividir a bolada. Cada aposta vai receber R$ 76.638.821,70.

Os números sorteados no concurso 6.462 da Quina foram: 21 – 38 – 60 – 64 – 70

Das 3 apostas vencedoras, duas delas foram bolões com 10 cotas cada; a de Gouveia (MG) e a de São José do Rio Preto (SP). A aposta ganhadora de Viamao (RS) foi um jogo com seis dezenas marcadas.

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Programas sociais passarão por um pente-fino nos próximos meses. A ideia é atualizar dados e combater fraudes. Um dos focos são as famílias unipessoais do Bolsa Família – aquelas compostas por apenas uma pessoa. Esse grupo, que não somava nem 5% dos benefícios há uma década, quintuplicou de tamanho. Em 2022, o grupo já era responsável por 26,9% dos benefícios.

Dados do Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social coletados pelo blog do jornalista Fernando Nakagawa, da CNN, mostram que o perfil dos beneficiários do principal programa social do governo federal mudou profundamente na última década. Essa alteração, porém, levanta suspeitas de fraude porque outros indicadores sociais não mostram mudança tão radical na estrutura familiar brasileira.

Em 2012, a parcela das famílias unipessoais que recebiam o Bolsa Família era de apenas 4,6%. A participação aumentou gradativamente, mas seguiu na casa de um dígito nos cinco anos seguintes. A tendência ganhou força em 2018, quando a fatia alcança 13% de. Após pandemia, o número seguiu sempre para cima, mas com ritmo lento, e chegou aos 15% em 2021.

A grande mudança, porém, aconteceu na virada de 2021 para 2022. Em apenas um mês – em dezembro de 2021 – foram aprovados 1,1 milhão de novos cadastros de famílias unipessoais no então Auxílio Brasil. Assim, o grupo cresceu 49% de um mês para o outro.

Com esse salto, esse universo chegou ao recorde de 3,3 milhões ou 19% de todos os benefícios. Naquele mês, as famílias com um único individuo passaram a ser mais comuns no Cadastro Único que a clássica formação com quatro pessoas: mãe, pai e dois filhos.

O outro salto aconteceu sete meses depois, em julho de 2022, quando foram aprovados outros 1,1 milhão de cadastros unipessoais – aumento de 30% em um mês. Já eram 4,9 milhões de pessoas nessa condição com pagamentos mensais ou 24,3% do programa – exatamente a mesma participação somada das famílias com quatro, cinco, seis, sete, oito ou mais integrantes.

A aprovação de cadastros continuou acelerada. Nos 12 meses antes das eleições presidenciais em outubro daquele ano, foram 3,5 milhões de novos benefícios pagos a cadastros unifamiliares.

Cortes começaram em 2023

A curva mudou exatamente em janeiro de 2023. Desde então, prevalecem os cancelamentos dos pagamentos a unifamiliares. A média mensal tem sido de 115,9 mil benefícios retirados do grupo. Assim, o número de famílias unipessoais que recebem o Bolsa Família diminuiu em 1,9 milhão em um ano e meio.

Mesmo com essa redução nos últimos meses, a participação desse grupo ainda é grande: quase três vezes o observado há dez anos. É aí que a lupa da equipe econômica vai tentar encontrar alguns bilhões para reduzir o gasto público.

Em Brasília, técnicos da área econômica estimam que o pente-fino poderia cortar até R$ 20 bilhões em despesas anuais dos programais sociais, entre eles o Bolsa Família. O Orçamento de 2024 prevê R$ 168,6 bilhões para o pagamento do Bolsa Família neste ano.

A ação para analisar detalhadamente os gastos foi debatida em uma reunião do presidente Luiz Inácio Lula da Silva com os ministros Fernando Haddad (Fazenda), Simone Tebet (Planejamento), Esther Dweck (Gestão), Carlos Lupi (Previdência) e Wellington Dias (Desenvolvimento Social) na última quarta-feira (19).

Fenando Nakagawa – CNN Brasil

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O abuso de bebidas alcoólicas entre as mulheres brasileiras subiu de 7,8% para 15,2% entre 2006 e 2023. Isso significa que quase o dobro de entrevistadas declarou ao Vigitel (Sistema de Vigilância de Fatores de Risco e Proteção para Doenças Crônicas por Inquérito Telefônico) tomar quatro ou mais doses em uma mesma ocasião. A pesquisa, realizada anualmente pelo Ministério da Saúde, monitora indicadores sanitários da população brasileira.

De acordo com Lucas Benevides, psiquiatra e professor do curso de medicina do Ceub, muitos fatores contribuem para o aumento. “A crescente participação das mulheres no mercado de trabalho e as pressões associadas a essa mudança têm desempenhado um papel significativo. Além disso, mudanças culturais que normalizam o consumo de álcool entre as mulheres e o marketing direcionado também são influências importantes. Questões como depressão, ansiedade e experiências traumáticas, que podem ser mais prevalentes ou manifestadas de maneira diferente em mulheres”, explica.

Entre os homens, percentual teve variação pequena na séria histórica

Foto: Codern

O Porto de Natal segue em baixa e subutilizado após a saída da CMA CGM, empresa que era responsável pela maior parte das operações do terminal gerido pela Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern). No primeiro quadrimestre deste ano houve uma queda de 48,3% na movimentação portuária em comparação com o mesmo período do ano passado. O cenário acompanha um ritmo de redução que já tinha sido observado em 2023, quando a movimentação total do ano teve um balanço negativo de 32,6% em relação ao ano anterior. Todos os dados são da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), do Ministério dos Transportes.

O relatório estatístico mostra que, entre cargas embarcadas e desembarcadas, 113.583 toneladas passaram pelo Porto entre janeiro e abril deste ano. Em 2023, que já havia sido um ano de baixa, o movimento de cargas nesse mesmo período foi de 219.866 toneladas. Das 113 mil toneladas, 82,9% das cargas foram no sentido desembarque, principalmente de trigo, e somente 17,1% das cargas foram embarcadas, sendo a maior parte de açúcar e pequenas remessas de melões, melancias e mamões. O fluxo desperta o alerta de trabalhadores do setor.

Na prática, a situação do Porto de Natal representa perdas na competitividade econômica do Rio Grande do Norte frente a estados vizinhos e dificuldades financeiras para cerca de 220 portuários, estivadores, arrumadores e conferentes, que atualmente podem ficar até um semestre inteiro sem trabalhar por falta de movimentação. Na análise do economista e doutor em desenvolvimento econômico Thales Penha o declínio do Porto de Natal é “fruto da estagnação econômica” do Estado.

A baixa movimentação do Porto de Natal é atribuída principalmente à falta de infraestrutura adequada. A necessidade de dragagem do terminal – processo no qual são removidos sedimentos do fundo do rio para garantir profundidade à navegação – e a ausência de defensas da ponte são gargalos que afastam a operação de grandes empresas na capital potiguar. Essa foi a justificativa para saída da maior empresa que atuava no Porto, a CMA CGM, o que representou uma queda de 60% das operações ou um prejuízo de R$ 5 milhões por ano.

Reportagem completa na Tribuna do Norte

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O médico potiguar Charles Sá, que sobreviveu a um acidente com nove mortos na Namíbia, na África, segue hospitalizado na cidade de Otjiwarongo. De acordo com a Embaixada do Brasil em Windhoek, capital do país africano, ele não pode ser considerado preso. “Ele não está encarcerado e nem condenado. Está apenas aguardando sua audiência preliminar sob vigilância das autoridades policiais, por se tratar de um estrangeiro“, disse a embaixada em nota.

O acidente ocorreu na última terça-feira (18), com a colisão frontal entre dois carros em uma rodovia entre as cidades de Otjiwarongo e Otavi, na Namíbia. Charles conduzia um dos veículos e teria provocado o acidente por conta de uma ultrapassagem.

Ela não tem apenas os Gols com manutenção mais cara da região. A Prefeitura de Maxaranguape parece levar muito a sério o investimento que faz para manutenção de seus veículos. O Blog do Dina descobriu agora que uma pequena fortuna vem sendo irrigada para oficina de Erick Diesel para deixar os ônibus da educação rodando. Pelo valor despendido, supõe-se que os veículos tenham a excelência de ônibus de primeiro mundo.

Pelo menos 60 notas fiscais localizadas pelo Blog do Dina sobre 7 ônibus, em nome de Herick Diesel Serviços e Comércio de Peças, contam uma história que vale a atenção: ônibus são enviados para a oficina e paga-se pelo serviço de manutenção e pela mão-de-obra empregada nos reparos. As notas somam pelo menos R$ 500 mil. Mas é o que está descriminado como pago e os valores altos que chamam atenção.

Num desses serviços, os funcionários da oficina teriam supostamente recebido quase R$ 19 mil. Nesse padrão, após averiguar as notas, o Blog do Dina constatou que pelo menos 148 mil reais foram empregados como despesa de mão-de-obra.

A série de notas fiscais que embasam essa reportagem podem ser consultadas aqui.

A frequência dos veículos em Herick Diesel também chama atenção. O ônibus de Placa QGJ4154 apareceu dia 1º de setembro para um serviço de R$ 16.431,18. Um mês depois, em 2 de outubro, ele voltou para fazer mais dois serviços, um de R$ 21.021,80 e outro de R$ 6 mil.

Já o ônibus de Placa QGJ4084 foi em 1º de setembro de 2023 para dois serviços (R$ 16.431,18 e R$ 3.500,00), 1º de dezembro de 2023 (R$ 10.226,10), 1º de fevereiro de 2024 (R$ 10.558,96) e 1º de abril (R$ 14.800,00). Todos os serviços, que totalizam R$ 55.516,24, tem a mesma e vaga descrição: “Contratação de empresa especializada na prestação de serviços de manutenção preventiva e corretiva de veículos, com o necessário fornecimento de peças, para atender a frota oficial de veículos da Prefeitura Municipal de Maxaranguape.”

Oficina de Herick Diesel é point preferido dos ônibus de Maxaranguape

Comparativo

Os gastos com manutenção veicular das prefeituras de Maxaranguape e Tucumã, cujo blog localizou uma projeto detalhado para manutenção de ônibus escolar, apresentam abordagens distintas, levantando questões sobre a eficiência e transparência na gestão dos recursos públicos.

Maxaranguape: Veículos retornam frequentemente para manutenção, indicando possíveis problemas contínuos ou serviços inadequados. Notas fiscais com detalhamento insuficiente, especialmente em relação aos custos de mão de obra.

Tucumã: Gastos Detalhados com especificações claras para peças, óleos e serviços. Manutenções preventivas programadas a cada 10.000 km, seguindo um padrão regular e planejado. Documentação completa e detalhada, incluindo todos os custos e serviços prestados.

Nesta quarta-feira, a prefeitura de Arez publicou um chamamento para alguém cuidar de sua frota escolar. Ao preço de 50 mil reais.

Outro lado

O Blog do Dina procurou a prefeitura de Maxaranguape desde a primeira matéria, sobre os Gols. A mensagem nunca foi respondida. Para essa e a anterior, o espaço segue aberto para contraponto.

Blog do Dina